Rückwärtszählen von 1.000.000

[skaarj80]

0

964.940

WIEDER, man ist zu der Überzeugung gekommen, wenn Alle die selben Routen nehmen müssen,
wäre das Käse und daher will man wieder zurück zum "free route Airspace" also ein paar Fixpunkte und wie Du hinkommst ist dein Bier, die Militärs fahren schon immer so, jetzt sollen die Zivis folgen...

[Klaus1979]

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964.939

Hat doch was, da wird der Dreck besser verteilt. Allerdings, wenn dann doch alle die selbe Route nutzen, aus Gewohnheit.

[skaarj80]

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964.938

Das kommt darauf an, der Transit könnte echt einfach werden,
Stand 20.05.21 hat Polen demnächst glaube 4 Eintritts- und
Austrittspunkte und wie Du durch fliegst regeln die Sektor Lotsen
und der Pilot selber, dadurch entstehen evtl. neue Hauptwege,
bei innerdeutschen Flügen ändert sich wahrscheinlich nicht viel,
da die Routen Frankfurt-Berlin z.B. schon relativ geradlinig laufen,
verstehe also den tieferen Sinn nur bedingt, komme aber auch
von der Bundeswehr, wo nur die Verkehrsflieger der Flugbereitschaft
auf Strecke geflogen sind...

[skaarj80]

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964.937

Guten Morgen Gummibärenbande

[Klaus1979]

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964.936

Guten Morgen!

[Klaus1979]

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964.935

Wobei im Original nix mit Bande is,

Disney’s Adventures of the Gummi Bears,

dafür ist die Titelmelodie halbwegs vernünftig transkribiert,

Bouncing here and there and everywhere.

[Klaus1979]

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964.934

964.937

Guten Morgen Gummibärenbande

Heute mal frei?

[skaarj80]

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964.933

Natürlich nicht, hocke brav im Büro und hadere der Dinge,
die zu 99% nicht folgen...
Wenn ich ehrlich bin, konnte ich die Gummibären nie ausstehen,
waren mir zu vermenschlicht und der trottelige Ritter mit seinen Monstern,
ja nee, is klar. Dann doch lieber komplett kitschig und die Glücksbärchis

[CTHTC]

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964.932

Moin Jungs.

Jetzt bin ich mal gespannt, was bei eurer Fluglinienplanung rumkommt.
Halle / Leipzig ist ja gleich neben mir und die fliegen ja gefühlt im Sekundentakt, zumindest aber noch mit einer bestimmten An- und Abflugstraße.

[Klaus1979]

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964.931

Hä, fliecht denn da im Moment überhaupt was? Über Berlin is zur Zeit so ruhig wie seit der Steinzeit nich mehr.

[skaarj80]

0

964.930

Naja, soweit ich das jetzt richtig im Kopf habe,
ist Leipzig/Halle der Haus- und Hofplatz der DHL?
Was wohl einiges erklären könnte?!
Berlin ist ja gerade schlimm gebeutelt, das Regierungsterminal
am BER scheint noch nicht wirklich offen zu sein, die Flugbereitschaft
kann noch nicht einziehen und Tegel scheint geschlossen zu sein,
bzw. derzeit zivil aufgegeben zu werden, was aus dem militärischen
Teil wird, weiss derzeit keiner.
Mein alter Herr in Gelsenkirchen beschwert sich auch schon wieder, der
wohnt in der Dreifaltigkeit Düsseldorf intl., Köln intl. und Dortmund-Wickede,
da ist auch fast wie immer. Bei uns über Rüd geht der Verkehr Richtung
Frankfurt intl., das schaut auch noch recht ruhig aus.

[CTHTC]

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964.929

Bei uns haben sich ja nun alle angesiedelt.
DHL Drehkreuz, HERMES, Amazon Logistikzentrum. Militär hüpft da glaube auch noch noch mit Versorgungsflügen für Hilfsgüter usw.


@skaarj80
Wer steuert denn eigentlich den Flugverkehr für die Hobbybruchpiloten?
Unser ehemaliger russischer Mi / MIG Flughafen im Dorf hat sich auch so ein Verein gekrallt und die hüpfen derzeit mit ner An-2 rum.

[Klaus1979]

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964.928

Tegel wurde im ersten Quartal vom Netz genommen, glaube ich, ist so Schwachsinn der mich nich wirklich interessiert. Unsere B Promis haben am BER schon lange ein eigenes Terminal, nur gefällt denen das nich, zu billig, nich repräsentativ genug, nu wird was Neues gebaut. Muß man ja auch verstehen, ein Terminal darf nich nur Millionen kosten, es muß Milliarden kosten, sonst taucht dat nix.

[skaarj80]

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964.927

Ja, Tegel wurde komplett abgemeldet, inklusive Abgabe der Flugplatzkennug (EDDT),
die Bundeswehr wurde davon relativ hart getroffen, ist der Wasserkopf doch seit Beginn erster Welle in der Telearbeit und somit quasi handlungsunfähig… :S

Stimmt, Halle nutzt die Bundeswehr noch für die Antonov 124 und Ilyushin 76 Versorger, bzw. die Chartertruppe, das sollte mit dem Rückzug auf Afghanesien aber ein Ende finden, denke ich.

Bei den Kleinstflugplätzen stecken meist irgendwelche Industriellen oder Lokalpolitiker drin, aka Fliegerclubs, die Hand grundsätzlich sollte die DFS und das LBA die Hand drauf haben, aber da gibt es Mittel und Wege drum herum. Die größeren Flugplätze sind im DFS-Verband und somit im gleichen Netzwerk, aber nicht jeder will da rein, Stichwort Lizensierung, Beiträge und andere Gründe, lohnt meist erst ab einer gewissen Größe und die DFS ist nur teilstaatlich, also muss Sich selber tragen…

[Klaus1979]

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964.926

Interessant.

[skaarj80]

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964.925

Joa, wobei ich es mittlerweile eher „meine Lieblings-Schildbürger“ nenne, hüben wie drüben ein Quell der Freude

[skaarj80]

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964.924

Guten Morgen

[CTHTC]

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964.923

Moin Jungs.

Ich finde das bei uns nur sehr interessant, weil so ne Art Tower gibts da nicht und der "Sportflughafen" liegt unter dem Einflugsektor von LEJ.

[Klaus1979]

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964.922

Morgen!

[skaarj80]

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964.921

Wie gesagt, da gibt es Absprachen und Verfahren, VFR / Sichtflug ist bei weitem nicht so stark reguliert, die magische Grenze sind da soweit ich es im Kopf habe 5000 Fuss, darunter darf vom selbstgestrickten Gyrocopter, bis zum Motorsegler alles fliegen, muss sich allerdings von Großflugplätzen fern halten, bei EDDP / LEJ intl. wiederum ist ja klar geregelt wie Du per Instrumentenflug oder Sichtflug rein darfst und diese Korridore müssen frei bleiben. Die kleineren Flugplätze und deren Besonderheiten sind i.d.R. im Luftfahrthandbuch VFR / der AIP VFR festgehalten, ist manchmal ganz spannend zu lesen.